Единый институт пространственного планирования РФ и Китайская академия городского планирования и дизайна провели совместный круглый стол по градостроительству в рамках X Российско-Китайского ЭКСПО в Харбине. Об этом сообщили в ЕИПП.
«В России по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина реализуется национальный проект „Инфраструктура для жизни“ по направлениям жилищного строительства и модернизации жилого фонда, развитию транспортной, социальной, коммунальной инфраструктуры нового качества, формированию комфортной городской среды», — отметила директор ЕИПП РФ Дина Саттарова.
Вице-президент Китайской академии городского планирования и дизайна Ду Баодонг, в свою очередь, заявил, что сотрудничество сторон в сфере «регионального развития, городского планирования, сельского планирования, сохранения исторического и культурного наследия» способствует практической реализации инициативы «Один пояс, один путь».
Круглый стол стал одной из ключевых профильных площадок юбилейного Российско-Китайского ЭКСПО и объединил экспертов в области урбанистики, цифровой трансформации и транспортного развития. Российская сторона представила подходы к цифровизации градостроительного проектирования, включая создание трехмерных моделей городского пространства и прогнозирование транспортных потоков.
Дина Саттарова подчеркнула, что для России особенно интересен китайский опыт развития «умных городов» и автоматизации процессов проектирования. В ходе визита представители ЕИПП РФ также провели переговоры со Школой архитектуры и дизайна Харбинского политехнического университета, где обсудили совместные образовательные и научные программы.
Отдельно директор института выступила на международной конференции по городской мобильности, посвященной развитию транспортной инфраструктуры и интеллектуальных транспортных систем в рамках подготовки к Международному муниципальному форуму 2026 года в Москве.
Читайте новости ХАН теперь и в Макс.
«Формирование эффективной транспортной инфраструктуры является основой для разработки и принятия проектных решений в рамках разработки генеральных планов. Генпланом определяется прогнозная численность населения, будущие объемы строительства жилого фонда, объектов промышленности и сельского хозяйства, социальной, общественно-деловой, туристической инфраструктуры, то есть все те показатели, которые будут в значительной мере влиять на перспективную загрузку улично-дорожной сети. В связи с этим при разработке генпланов выполняется прогнозирование транспортных потоков с учетом реализации мероприятий градостроительного развития», — рассказала в своем докладе «Городская мобильность и транспортные системы» Саттарова.